そんな中、飛び込みで当社に訪れた某メーカーの最高級車に乗るお客様。
電気関係のトラブルだったのだが、幸いにもこの車の修理は
当社の得意とするところ。
とりあえず不良箇所と思われるユニット部品を車検証のデータで
部品屋さんから取寄せ取替えてみると･･･
症状は改善されたが制御が出来なくなってしまった。
”これはユニット以外にも不良があるな”と判断。
配線図をもとに探っていったのだがどうもおかしい･･･
配線図と実際の配線が合わないのだ｡
まぁ、色が違う・コネクターの形状が違う程度の違いは良くあるのだが、
システム構築自体が違う･････
念のためメーカーに問い合わせてみると・・・
この車の実際の配線は新しい年式の車に採用されている物と判明・・・・・
そういえば・・・・クーラーパーツなどを見てみると
どう考えても平成5年のマイナーチェンジ以後のもの・・
しかし車検証の初年度登録は平成3年の初期型だ･･･・・・
もしや･･･車検証と車が違う？？？・・・いやいや・・・車体番号は同じだ･･･
ということは・・・
平成3年のボディに平成5年以降のエンジン＆パーツを載せて創られた車だ･･
普通の車だったらこんな手間をかけて売ることはしないだろうが
なにせ某メーカーの最高級車。エンジンが壊れた車とボディが潰れた車を
組み直しても手間賃が取れるほどの値段で売れる･･･
書類を見ると中古車屋で買ったようだが点検記録簿もついてない･･･
多分お客さんは知らずに買ったのだろう･･･・
結局、ユニットを新しい年式のものと交換して修理は終わったのだが
通常なら1時間で終わるところが、システムの確認の為、
配線をたぐったりなんやらで４･5時間･･が、お客さんが悪い訳ではないので
請求する訳にもいかず・・・最初のユニットも無駄になったが、部品屋さんが
間違えた訳でもないので返品も出来ず･･･
ましてや当社のミスでもないので、何ともやり場のない怒りが･･
あえて言うなら、こんな車を平気で売ったと思われる業者が悪いのか･･･
とにかくなんともやりきれない虚しさが残った修理でした･･･
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